三菱MS-18S螺桿壓縮機(jī)維修
自1960年法國人辛麥恩先生（Mr.Zimmern）發(fā)明了單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)、1962年世界上第一臺壓縮機(jī)樣機(jī)誕生、1975年第一臺MS型單螺桿制冷壓縮機(jī)研制成功到今天，單螺桿技術(shù)已經(jīng)歷了四十余年。由于單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)具有傳統(tǒng)的雙螺桿壓縮機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且具有受力平衡，軸承負(fù)載小，轉(zhuǎn)子嚙合面不受力，星輪轉(zhuǎn)子可采用潤滑性能和耐磨性能極為優(yōu)良的復(fù)合材料等特點(diǎn)，從而機(jī)械性能極為可靠，主軸承壽命可達(dá)十萬小時(shí)（100,000h）以上，且噪聲及振動(dòng)極為理想，均優(yōu)于雙螺桿壓縮機(jī)。
半封閉式單螺桿壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件極少，只有三個(gè)主要運(yùn)動(dòng)部件，即一個(gè)金屬轉(zhuǎn)子，兩個(gè)高強(qiáng)度復(fù)合纖維材料組成的非金屬星輪轉(zhuǎn)子。故壓縮機(jī)故障停機(jī)的可能性極小，可靠性高。且十分便于維護(hù)。
半封閉式單螺桿壓縮機(jī)采用金屬轉(zhuǎn)子與星輪嚙合原理，星輪由優(yōu)良的滲碳材料復(fù)合而成，使其與單螺桿轉(zhuǎn)子的“零間隙”嚙合成為可能。液態(tài)制冷劑作為壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有效的密封劑、潤滑劑和冷卻劑，可最有效地減少高強(qiáng)度增強(qiáng)纖維星輪材料的磨損，效果更好，壓縮效率更高。同時(shí)金屬轉(zhuǎn)子嚙合面特殊涂層處理，以消除表面微小凸凹，滑動(dòng)性能得以加強(qiáng)。
受力平衡原理極大地減輕了軸承磨損和載荷，軸承壽命比雙螺桿壓縮機(jī)壽命高三到四倍，冷水機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)壽命高達(dá)100,000小時(shí)。
星輪十一齒與轉(zhuǎn)子六齒嚙合時(shí)分散和減少排氣脈動(dòng)，排氣平衡的特點(diǎn)，加之排氣腔按“異形消聲器”設(shè)計(jì)，有效排除正弦波音，故機(jī)組運(yùn)行極為平靜，并成為工業(yè)上噪音最低的冷水機(jī)組。機(jī)組的運(yùn)行振動(dòng)也極小，運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平衡。
采用粘度和粘度指數(shù)均優(yōu)于礦物油的合成油，且冷凍機(jī)油用量較雙螺桿壓縮機(jī)少得多，無需諸如油泵、貯油器、油冷卻器及油回收等復(fù)雜的油路系統(tǒng)。油系統(tǒng)及設(shè)備維護(hù)維修量完全簡化甚至省略�？勺钣行У乇苊饴輻U機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)“奔油”現(xiàn)象（即機(jī)組運(yùn)行時(shí)負(fù)荷變化大時(shí)出現(xiàn)潤滑油跑到換熱器內(nèi)，嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行和效率）。
由于采用壓差供油至軸承及壓縮腔，并加以少量冷媒噴射壓縮部分，從而降低了油的粘性阻力，有效地加強(qiáng)壓縮密封性能及容積效率提高。殼體采用雙層結(jié)構(gòu)及加強(qiáng)筋，使運(yùn)行時(shí)熱應(yīng)力及變形可能性不存在。上述特點(diǎn)均有效地保證壓縮機(jī)長期地高效率運(yùn)行。
壓縮機(jī)電機(jī)采用吸氣冷卻方式，電機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度低，效率高，壽命長。相對于冷媒噴射冷卻方式，無須單獨(dú)輔設(shè)管道和閥門，更簡便。
單螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)為一個(gè)主轉(zhuǎn)子和兩個(gè)星輪嚙合，星輪對稱位于轉(zhuǎn)子兩側(cè)，此種結(jié)構(gòu)型式具有極佳的現(xiàn)場維修性能，可不改變或移動(dòng)壓縮機(jī)在機(jī)組上的位置，就在機(jī)組本身上從壓縮機(jī)側(cè)部拆卸或檢修星輪及壓縮機(jī)內(nèi)部部件，且不需較大維修空間。此特點(diǎn)是半封閉式雙螺桿壓縮機(jī)完全不具有的。
型號：MS-18S、MS-18M、MS-18L
壓縮機(jī)型號半封閉單螺桿壓縮機(jī)
螺桿轉(zhuǎn)子直徑mm181181181
星輪轉(zhuǎn)子直徑mm170181190
50Hz 下的轉(zhuǎn)速rpm2880
50Hz 下的排氣量M3/hr250.03312.86369.29
制冷劑R22
容量控制%100-70-40
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